給點數旅遊玩家的新加坡航空哩程指南【2023年版】
新加坡航空 (Singapore Airlines) 長期蟬聯「Skytrax」五星級航空公司，在各大航空獎項中往往也名列前茅，是全世界公認的最佳航空公司之一。而由於其軟硬體水準穩定、提供高端服務經驗豐富，新加坡航空也是眾多點數旅遊愛好者最渴望的兌換標的。不來弟接下來將會為讀者朋友們帶來數篇新加坡航空的哩程計畫指南，主軸將著重在「如何使用點數／哩程兌換到頭等艙機位？」，期待能幫助讀者們實現心願，兌換到夢幻逸品。
讀者們應該已經發現，新加坡航空很罕見地，同時提供兩個等級的頭等艙產品：
- 新加坡航空頭等艙 (First Class)：旅客可以享受舒適、擁有良好隱私的座椅、高品質的餐食與酒水、個人化的服務體驗，與其他頂尖航空公司提供之頭等艙產品類似，配置於Boeing 777-300ER機型
- 新加坡航空頭等套房 (Suite Class)：旅客獲得更高層次的體驗…擁有獨立的辦公桌椅、睡床與私人空間，如果旅客為兩人同行，甚至可以享用豪華雙人床。除了阿提哈德 (Etihad Airways) 航空的頭等公寓 (First Apartment) 產品之外，幾乎沒有任何競爭對手提供類似服務，配置於Airbus A380機型
不來弟這篇文章將會涵蓋「頭等艙」與「頭等套房」兩種產品，討論有提供服務的航線、如何辨識不同產品、哩程機位釋放規律、以及使用點數／哩程兌換的方法。
TripPlus部落格上已經有很豐富新加坡航空頭等艙／套房的體驗心得，這些都是成功用點數哩程兌換的心血結晶！不來弟節選於下，歡迎讀者們參考：
- [Nana飛行紀錄] 新加坡航空頭等套房／法蘭克福～紐約
- [Nana飛行紀錄] 新加坡航空頭等套房／新加坡～奧克蘭＜舊款A380套房＞
- [Randy飛行紀錄] 新加坡航空頭等套房／法蘭克福～紐約
- [讀者投稿 DreamWeb] 新加坡航空頭等套房／新加坡～雪梨
- [讀者投稿 Mike] 新加坡航空頭等套房／紐約～法蘭克福＜舊款A380套房＞
- [Wilson飛行紀錄] 新加坡航空頭等艙／新加坡～東京成田
- [萊恩飛行紀錄] 新加坡航空頭等艙／香港～舊金山
新加坡航空提供頭等艙／套房的航線
想要兌換新加坡航空的頭等艙／套房？第一個步驟當然是要知道「有哪些航線提供頭等艙服務？」，由於新加坡航空提供頭等艙／套房的機型，正好是Boeing 777-300ER與Airbus A380兩種機型，所以問題就能進一步簡化為：
- 使用Boeing 777-300ER機型運營哪些航點？-> 這些航點提供「頭等艙」服務
- 使用Airbus A380機型運營哪些航點？-> 這些航點提供「頭等套房」服務
關於某特定航線採用什麼機型，在預定航班的時候就可以清楚看到，例如同樣是新加坡～洛杉磯航線，下圖上方的直飛航班採用Airbus A350機型，並無提供頭等艙，而下方的Boeing 777-300ER機型，雖然要經停東京，但是就有提供頭等艙服務。
與新冠肺炎疫情前相較，新加坡航空已經明顯收縮頭等艙服務的規模，大部分的洲際航點，都以Airbus A350機型（沒有頭等艙配置）接手，現階段依然運用Boeing 777-300ER機型的航線請見下圖。對於北美居民來說，如果希望體驗新加坡航空頭等艙，目前僅剩下：洛杉磯～東京～新加坡與紐約 (JFK)～法蘭克福～新加坡這兩條航線。
很多人更為期待的新加坡航空頭等套房方面，由於只配備在Airbus A380機型上，此機型的航程又無法執行新加坡～北美的直飛任務，因此新加坡航空目前除了「袋鼠航線」（倫敦～新加坡～澳洲）之外，大多安排在中短途、重運量的航線上（見下圖）。北美的朋友們要體驗到新加坡航空頭等套房的話，還必須要先飛到倫敦才行，真的是越來越不容易！
如何辨別新加坡航空頭等艙／套房？
如果希望進一步確認兌換到的，究竟是頭等艙或是頭等套房，還可以使用「座位圖」來進行判斷。Boeing 777-300ER機型的頭等艙，配置為1-2-1（靠窗各一、中間兩座），一共四個頭等艙座位，在新加坡航空官網購票選位時，會出現如下圖的畫面。
註：Boeing 777-300ER機型的話，單獨出行的旅客建議選擇1A、1F，兩人同行的旅客建議選擇1C＋1D。
而頭等套房方面，由於是配置在Airbus A380機型的二樓，每邊一共配置三個位置，全部僅六個頭等艙座位，在新加坡航空官網購票選位時，會出現如下圖的畫面。無論是哪一種機型，與新冠肺炎疫情前相比，頭等艙的機位數量均大幅度減少（A380舊款頭等套房有12個位置），加上新加坡航空不斷使用A350機型，來取代Boeing 777-300ER，目前要兌換新加坡航空頭等艙／套房的難度，遠遠比疫情前更高。
註：Airbus A380機型的話，單獨出行的旅客無特別座位建議，兩人同行的旅客建議選擇1A＋2A或1F＋2F。
如何使用哩程／點數，兌換新加坡航空頭等艙／套房？
除了極少數曾經發生的例外，新加坡航空僅容許消費者使用新加坡航空自家的哩程計畫「KrisFlyer」，來兌換其頭等艙產品。即使願意支付大筆哩程，也無法使用其他星空聯盟夥伴航空公司的哩程，兌換到新加坡航空頭等艙／套房。不來弟建議使用新加坡航空的官網（點我），查詢頭等艙／套房的機位狀況，登入「KrisFlyer」會員後，記得選擇「兌換獎勵機票」，然後輸入起訖點城市／旅行日期，設定偏好的艙等為「頭等艙／套房」後按下搜尋。
理論上，新加坡航空頭等艙／套房會提供「Saver」與「Advantage」兩種兌換標準，前者所需哩程數量較少，後者所需哩程數量較多，但是路線規則與取消／更改規定較為寬鬆。可是不來弟觀察一段時間的心得，發現由於目前新加坡航空頭等艙／套房的數量實在太稀少了，絕大部分的情況（包含＋355天機位剛釋出時）都只有開放「Advantage」的兌換標準。
希望體驗新加坡航空頭等艙／套房的朋友們，不來弟將部分航線的「Advantage」兌換標準整理如下：
- 新加坡～洛杉磯：單程228,000哩
- 新加坡～東京：單程120,000哩
- 東京～洛杉磯：單程187,000哩
- 紐約～法蘭克福：單程143,500哩
- 法蘭克福～新加坡：單程225,500哩
- 紐約～新加坡：單程243,000哩
- 新加坡～雅加達：單程30,500哩（「Saver」兌換標準，此航線「Saver」標準有釋出機位）
- 新加坡～香港：單程45,000哩（「Saver」兌換標準，此航線「Saver」標準有釋出機位）
- 新加坡～德里／孟買：單程98,000哩
- 新加坡～雪梨：單程155,000哩
- 新加坡～墨爾本：單程155,000哩
以上重點標注的是對於TripPlus讀者們可能比較有用的航線，居住在美國西岸想要前往日本旅遊的朋友，可以考慮洛杉磯～東京航線，「Advantage」的兌換標準一直以來，機位數量還算充裕。而美國東岸的朋友，如果想要前往歐洲觀光的話，也可以考慮紐約～法蘭克福航線。附帶一提，這條航線的「商務艙」（不是頭等艙）有時候甚至會開放給其他星空聯盟成員航空的哩程兌換（例如加拿大航空 (Air Canada Aeroplan)、哥倫比亞航空 (Avianca LifeMiles)…等等，都有可能換到，見下圖），可以與頭等艙高低搭配，讓全家人可以一同出遊。
新加坡航空頭等艙／套房的釋出規律
新加坡航空通常在起飛前＋355天左右的時間，釋出其頭等艙哩程機位，如果可以在這個時間點立即上網兌換，例如不來弟撰文日期為6/19/2023，此時系統開放至6/08/2024，就會比其他人有更大的機會，可以「候補」到「Saver」兌換標準的頭等艙／套房（如下圖）。
註：此時整個航班基本上才剛開始銷售，新加坡航空採用「候補」的形式開放兌換，一部分也是為了觀察市場真實需求，倘若市場需求旺盛，則優先候補給願意支付「Advantage」價位者，若市場反應較為冷清，則也能用「Saver」的候補者填補機位。
運氣好的時候，甚至可以在此日期附近，找到可以即時確認的頭等艙／套房哩程機位！（如下圖）
即使在起飛前一週，新加坡航空也極為罕見釋出「Saver」兌換標準的頭等艙／套房哩程機位（如下圖），所以如果讀者們的旅行習慣，是起飛前才開始規劃，就可以準備撿「最後一刻」(Last Minute) 的便宜的話，新加坡航空很有可能會讓各位失望。
結論
新加坡航空的頭等艙／套房，無疑是航空界最夢幻的產品之一，也是所有點數旅遊玩家夢寐以求的兌換標的。由於Boeing 777-300ER／Airbus A380機型日漸減少，新加坡航空頭等艙／套房目前非常難以使用哩程兌換。真心想要試試看的朋友，請記得在起飛前＋355天把握最佳時機，並適時選擇支付「Advantage」的兌換標準，才有最大的可能享受到超凡的飛行體驗。不來弟認為與頭等艙極為高昂的票價相較，即使支付「Advantage」標準的哩程，依然極為划算。
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